Storia dello sviluppo dell'autodiagnosi e dello strumento diagnostico

La diagnosi automobilistica si riferisce al processo di identificazione delle cause di guasti o problemi automobilistici. La tecnologia diagnostica OBD si riferisce a tecnologie in grado di rilevare e analizzare componenti e aree di guasto. La maggior parte dei prodotti Fiberall sono strumenti di diagnostica automatica per questo campo. In base alla complessità della tecnologia diagnostica automobilistica e al livello di sviluppo della tecnologia automobilistica, esistono quattro metodi diagnostici. Diagnosi dell'esperienza artificiale, diagnosi semplice dello strumento, diagnosi del rilevamento di precisione e diagnosi dell'intelligenza artificiale.

Ecco l'elenco dei contenuti di questo articolo come riferimento:

1, introduzione della diagnosi automatica

2, quattro metodi principali per la diagnosi del veicolo:

A, diagnosi di esperienza artificiale

B, Diagnosi strumentale semplice

C, rilevamento e diagnosi di precisione

D, Diagnosi di intelligenza artificiale

3, ultimo sviluppo della diagnosi automatica

4, strumento diagnostico per la diagnosi automatica

Introduzione della diagnosi automatica

La diagnosi automobilistica si riferisce al processo di identificazione delle cause dei guasti o dei problemi automobilistici, ovvero l'individuazione delle parti difettose e l'identificazione delle cause dei guasti a condizione che l'automobile non si disintegri o smonti solo singole parti.

La tecnologia diagnostica OBD si riferisce a tecnologie che possono essere utilizzate per rilevare e analizzare componenti e aree di guasto. In effetti, la diagnosi generalizzata comprende tre aspetti: rilevamento dello stato, rilevamento dei guasti e previsione delle prestazioni. La maggior parte dei prodotti Fiberall sono strumenti di diagnostica automatica per questo campo.

Quattro metodi principali per la diagnosi del veicolo

In base alla complessità della tecnologia diagnostica automobilistica e al livello di sviluppo della tecnologia automobilistica, esistono quattro metodi diagnostici.

A, diagnosi di esperienza artificiale:

Prima degli anni '50, le automobili avevano una struttura semplice e un minor numero di apparecchiature elettriche. Quindi la diagnosi dei guasti potrebbe essere eseguita con l'esperienza manuale. Allo stato attuale, il metodo di diagnosi dell'esperienza artificiale è molto efficace per la diagnosi di alcuni difetti complessi.

B, Diagnosi strumentale semplice:

Dai primi anni '50 alla fine degli anni '70, a causa della struttura sempre più complessa delle automobili, l'equipaggiamento elettrico è in progressivo aumento. Pertanto, nel processo di diagnosi dei guasti automobilistici, è necessario utilizzare semplici strumenti diagnostici. Questi semplici strumenti diagnostici includono vacuometro, manometro, multimetro e oscilloscopio e altri strumenti. Sono in grado di testare l'assieme e le parti pertinenti per determinarne lo stato tecnico.

C, rilevamento e diagnosi di precisione:

Dai primi anni '80 ai primi anni '90, a causa del crescente grado di elettronizzazione delle automobili, i guasti casuali dinamici e quelli funzionali dei sistemi di controllo stanno aumentando di giorno in giorno. La tecnologia informatica diventa il principale metodo di rilevamento. In modo che il livello di rilevamento dello stato del veicolo e la precisione siano stati notevolmente migliorati. E anche l'accuratezza della diagnosi dei guasti ha un grande miglioramento. Ad esempio, vari analizzatori di motori, rilevatori di computer e vari rilevatori elettronici sono necessari per i test di precisione. La tecnologia OBD è apparsa in questo periodo. Così apparvero il lettore di codice OBD e lo strumento di scansione diagnostica OBD2 basato sulla tecnologia OBD.

D, Diagnosi di intelligenza artificiale:

Dagli anni '90, le apparecchiature elettroniche delle automobili sono aumentate di giorno in giorno. Ma i modelli e le loro tecnologie di controllo sono diversi. Pertanto, la diagnosi dei guasti diventa una questione chiave nella manutenzione del veicolo. La diagnosi automatica ha iniziato ad adottare la teoria e la tecnologia dell'intelligenza artificiale, nonché la moderna tecnologia dell'informazione. E lo strumento diagnostico automatico OBD-II EOBD professionale è uscito in questa fase.

Ultimo sviluppo della diagnosi automatica

E dopo il 2004, utilizzando il sistema ricetrasmettitore wireless per piccoli veicoli, la tecnologia di comunicazione remota è apparsa nell'autodiagnosi. Il numero di carrozzeria del veicolo, il codice di guasto e l'ubicazione del veicolo verranno automaticamente comunicati al reparto di gestione. Ciò è dovuto alla comunicazione cellulare wireless, alla comunicazione satellitare o al sistema GPS. Con loro, il reparto di gestione è in grado di impartire istruzioni al veicolo in base al livello di emissioni. Compresi suggerimenti per la manutenzione, limite di tempo per la risoluzione dei problemi di emissione, ecc. Anche i veicoli di coloro che superano il limite e violano le norme saranno emessi con un provvedimento di divieto o puniti. Il tracker GPS Fiberall con interfaccia OBD2 è uno strumento di scansione diagnostica automatica per questa applicazione.

Strumento diagnostico per diagnosi automatica

Al giorno d'oggi, la tecnologia di diagnosi dei veicoli OBD è stata ben sviluppata. E il grado intelligente di autodiagnosi è molto alto e tende gradualmente all'unificazione degli standard internazionali. Quindi è in grado per diversi veicoli di conformarsi a diversi strumenti diagnostici di diversi fornitori. Non importa se è un semplice strumento diagnostico OBD o uno strumento diagnostico automatico intelligente. o strumento diagnostico IOV per la comunicazione remota. Indipendentemente dalla diagnosi dei veicoli OBD-II o Eobd, gli strumenti di diagnostica automatica Fiberall possono essere la scelta ideale.