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| Quantità: | |
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FA-DC-MB23
Fiberall
Numero di parte | FA-DC-MB23 |
Connettore 1 | HDB26 femmina |
Connettore 2 | BENZ 38Pin Maschio |
Veicolo supportato | Per Mercedes Car |
Tensione di lavoro | 9-16V |
Colore | Nero |
Lunghezza del cavo | Secondo l'ordine |
Connettore parti in plastica | PA66 |
Materiale della giacca | PVC |
Specifiche del filo | 22 ~ 26AWG |
Materiale PIN | Rame placcato |
Forma del cavo | Il giro |
Resistenza di contatto | 3 Ohm massimo |
Resistenza di isolamento | Minimo 5M Ohm |
Intervallo di temperatura ambiente | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Tensione di prova | DC300V 5M ohm / 10ms |
Materiale di imballaggio | Sacchetto / cartone di plastica |
1, il cavo diagnostico del veicolo è dotato di connettore standard da 38 pin. È compatibile con tutti i veicoli Mercedes-Benz con connettore diagnostico a 38 pin;
2, realizzato con materiale di alta qualità e con prestazioni durevoli;
3, Fiberall vanta oltre 10 anni di esperienza nel cavo diagnostico per veicoli. Siamo in grado di fornire una ricca esperienza e supporto tecnologico per il tuo design personalizzato;
4, tutti i cavi diagnostici del veicolo sono testati al 100% prima della spedizione per garantire la migliore qualità;
5, lo sviluppo di un nuovo stampo basato su campione o disegno è accettabile;
6, accordo diretto del produttore, prezzo competitivo, grande capacità di produzione e consegna puntuale;
7, certificato nominato è disponibile su richiesta;
8, i materiali del cavo diagnostico del veicolo sono conformi a ROHS;
9, per quanto riguarda il post-vendita del cavo diagnostico del veicolo, forniamo la sostituzione a causa di problemi di qualità entro 12 mesi. Ma non forniamo garanzia per danni causati dall'uomo.
La sezione del filo è un parametro importante del cavo diagnostico del veicolo. Rappresenta la specifica del conduttore (nucleo) del cavo diagnostico dell'automobile. AWG (American wire gauge) ha preso il nome perché è stato utilizzato per la prima volta negli Stati Uniti.
Qual è il significato dei valori davanti ad AWG (come 24 AWG e 26 AWG)? Indica il numero di fori che il filo deve passare prima di formare il diametro finale. Maggiore è il valore, maggiore è il grado dei fori. e minore è il diametro del cavo diagnostico del veicolo.
Il filo spesso ha una resistenza fisica migliore e una resistenza inferiore. Ma più è spesso il filo, più rame è necessario per realizzare il cavo per diagnosi automatica. E renderà il cavo diagnostico del veicolo più pesante, più difficile da trasportare e più costoso.
La sfida della progettazione dei cavi diagnostici per veicoli consiste nell'utilizzare conduttori del diametro più piccolo possibile. Al fine di ridurre i costi e la complessità dell'installazione, ma per garantire la massima capacità dei conduttori alla tensione e alla frequenza necessarie. Il cavo diagnostico automobilistico Fiberall di solito utilizza core 22-26 AWG. Altre specifiche possono anche essere personalizzate in base alle esigenze del cliente.
Il calibro del filo è stato realizzato più di 100 anni fa. Ma ha ancora un importante significato di riferimento per la produzione odierna di cavi diagnostici per veicoli. Tuttavia, la qualità o le prestazioni del cavo diagnostico per automobili non possono essere valutate solo in base alla sezione del filo. Con lo sviluppo della tecnologia, le prestazioni del conduttore stanno migliorando. Le prestazioni del cavo diagnostico del veicolo sono più importanti, specialmente l'impedenza in ohm. Pertanto, le dimensioni effettive del filo possono essere leggermente maggiori o minori rispetto alle specifiche effettive. Non influenzerà le prestazioni del cavo diagnostico del veicolo.
Numero di parte | FA-DC-MB23 |
Connettore 1 | HDB26 femmina |
Connettore 2 | BENZ 38Pin Maschio |
Veicolo supportato | Per Mercedes Car |
Tensione di lavoro | 9-16V |
Colore | Nero |
Lunghezza del cavo | Secondo l'ordine |
Connettore parti in plastica | PA66 |
Materiale della giacca | PVC |
Specifiche del filo | 22 ~ 26AWG |
Materiale PIN | Rame placcato |
Forma del cavo | Il giro |
Resistenza di contatto | 3 Ohm massimo |
Resistenza di isolamento | Minimo 5M Ohm |
Intervallo di temperatura ambiente | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Tensione di prova | DC300V 5M ohm / 10ms |
Materiale di imballaggio | Sacchetto / cartone di plastica |
1, il cavo diagnostico del veicolo è dotato di connettore standard da 38 pin. È compatibile con tutti i veicoli Mercedes-Benz con connettore diagnostico a 38 pin;
2, realizzato con materiale di alta qualità e con prestazioni durevoli;
3, Fiberall vanta oltre 10 anni di esperienza nel cavo diagnostico per veicoli. Siamo in grado di fornire una ricca esperienza e supporto tecnologico per il tuo design personalizzato;
4, tutti i cavi diagnostici del veicolo sono testati al 100% prima della spedizione per garantire la migliore qualità;
5, lo sviluppo di un nuovo stampo basato su campione o disegno è accettabile;
6, accordo diretto del produttore, prezzo competitivo, grande capacità di produzione e consegna puntuale;
7, certificato nominato è disponibile su richiesta;
8, i materiali del cavo diagnostico del veicolo sono conformi a ROHS;
9, per quanto riguarda il post-vendita del cavo diagnostico del veicolo, forniamo la sostituzione a causa di problemi di qualità entro 12 mesi. Ma non forniamo garanzia per danni causati dall'uomo.
La sezione del filo è un parametro importante del cavo diagnostico del veicolo. Rappresenta la specifica del conduttore (nucleo) del cavo diagnostico dell'automobile. AWG (American wire gauge) ha preso il nome perché è stato utilizzato per la prima volta negli Stati Uniti.
Qual è il significato dei valori davanti ad AWG (come 24 AWG e 26 AWG)? Indica il numero di fori che il filo deve passare prima di formare il diametro finale. Maggiore è il valore, maggiore è il grado dei fori. e minore è il diametro del cavo diagnostico del veicolo.
Il filo spesso ha una resistenza fisica migliore e una resistenza inferiore. Ma più è spesso il filo, più rame è necessario per realizzare il cavo per diagnosi automatica. E renderà il cavo diagnostico del veicolo più pesante, più difficile da trasportare e più costoso.
La sfida della progettazione dei cavi diagnostici per veicoli consiste nell'utilizzare conduttori del diametro più piccolo possibile. Al fine di ridurre i costi e la complessità dell'installazione, ma per garantire la massima capacità dei conduttori alla tensione e alla frequenza necessarie. Il cavo diagnostico automobilistico Fiberall di solito utilizza core 22-26 AWG. Altre specifiche possono anche essere personalizzate in base alle esigenze del cliente.
Il calibro del filo è stato realizzato più di 100 anni fa. Ma ha ancora un importante significato di riferimento per la produzione odierna di cavi diagnostici per veicoli. Tuttavia, la qualità o le prestazioni del cavo diagnostico per automobili non possono essere valutate solo in base alla sezione del filo. Con lo sviluppo della tecnologia, le prestazioni del conduttore stanno migliorando. Le prestazioni del cavo diagnostico del veicolo sono più importanti, specialmente l'impedenza in ohm. Pertanto, le dimensioni effettive del filo possono essere leggermente maggiori o minori rispetto alle specifiche effettive. Non influenzerà le prestazioni del cavo diagnostico del veicolo.
