 |
| Quantità: | |
|---|---|
FA-DC-OC18
Fiberall
Numero del prodotto | FA-DC-OC18 |
Porta uno | DB15 maschio |
Porta due | OBD2 maschio (tipo A) |
Veicolo supportato | Modelli compatibili con OBD-II |
Voltaggio compatibile | DC 12V |
Materiale pin del connettore | Rame placcato |
Materiale della guaina | PVC |
Forma del cavo | il giro |
Sezione del filo | 18 ~ 26 AWG |
Materiale dei connettori | PA66, ABS o personalizzato |
Pin out | Come il disegno |
Lunghezza del cavo obd | Su ordinazione |
Resistenza di contatto | 3 Ohm max. |
Resistenza di isolamento | 5M Ohm min. |
Temperatura di lavoro | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Testare il contenuto | Test 100% aperto, corto e senza fili |
Condizione di test | DC300V 5M ohm / 10ms |
No. | Modello numero: | Nome del prodotto | Descrizioni |
1 | FA-DC-OC16 | Cavo di conversione OBD | OBD maschio a DB15 femmina |
2 | FA-DC-OC17 | Cavo OBD per automobile | OBD2 maschio (VAG) a DB15 maschio |
3 | FA-DC-OC18 | Cavo diagnostico OBD | OBD-II maschio a DB15 maschio |
4 | FA-DC-OC19 | Cavo OBD automatico | OBDIIM + OBDIIF per HDB15P |
5 | FA-DC-OC33 | Cavo di conversione OBDii | OBD2 femmina a DB15 femmina |
6 | FA-DC-OC34 | Cavo OBD per veicoli | OBDII femmina a DB15 maschio |
7 | FA-DC-OC42 | Cavo di prolunga OBD | OBD-II femmina (con tacca a scatto) a DB15 |
1.Stagno (SN): ci sono tre tipi di stagnatura: pre-placcatura; pre-rivestimento; galvanica. Lo stagno è relativamente morbido, con buone prestazioni protettive e resistente alla corrosione. È economico, facile da saldare e lo spessore del rivestimento è di 2 ~ 4um; Il colore della latta è bianco argento, scuro o lucido. Al momento, la stagnatura pura è comune nei cavi OBD. E la nichelatura viene utilizzata nella parte inferiore per migliorare le prestazioni anti-corrosione con la compattezza del nichel.
2. Oro (AU): l'oro galvanizzato è la migliore placca per le parti di contatto elettrico correnti. È molto morbido, con un'eccellente resistenza alla corrosione e una buona conduttività. È insolubile in acido puro ma molto costoso. Pertanto, il cavo OBD utilizza solo placcatura in oro parziale (placcatura in oro nell'intervallo di mesh). La doratura è solitamente sul rivestimento in nichel. Lo spessore del rivestimento è 0,4 ~ 3,5 um.
3. Palladio (PD): il palladio, metallo prezioso, sostituisce la doratura in alcune aree limitate. Generalmente è per lo strato di saldatura del metallo (metodo dell'oro duro). La conduttività del palladio è peggiore di quella dell'oro.
4. Argento (Ag): con lucentezza bianca, consistenza morbida, buona conduttività e buona saldabilità. Ma la lucentezza non è ferma. I metalli preziosi sono relativamente costosi.
5. Nickel (Ni): è relativamente prezioso. con colore bianco argenteo, scarsa conducibilità, tessitura dura e superficie liscia. Generalmente è per lo strato di base della doratura ma la sua saldabilità è scarsa. La maggior parte dei contatti in acciaio sono con piastra in nichel (prima la piastra in rame). E la nichelatura su ottone o bronzo raggiunge i 250 ℃. Questo è un altro materiale di placcatura per cavo obd.
L'acquirente può nominare materiale principale e materiale di placcatura per le parti di contatto del cavo obd.
Numero del prodotto | FA-DC-OC18 |
Porta uno | DB15 maschio |
Porta due | OBD2 maschio (tipo A) |
Veicolo supportato | Modelli compatibili con OBD-II |
Voltaggio compatibile | DC 12V |
Materiale pin del connettore | Rame placcato |
Materiale della guaina | PVC |
Forma del cavo | il giro |
Sezione del filo | 18 ~ 26 AWG |
Materiale dei connettori | PA66, ABS o personalizzato |
Pin out | Come il disegno |
Lunghezza del cavo obd | Su ordinazione |
Resistenza di contatto | 3 Ohm max. |
Resistenza di isolamento | 5M Ohm min. |
Temperatura di lavoro | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Testare il contenuto | Test 100% aperto, corto e senza fili |
Condizione di test | DC300V 5M ohm / 10ms |
No. | Modello numero: | Nome del prodotto | Descrizioni |
1 | FA-DC-OC16 | Cavo di conversione OBD | OBD maschio a DB15 femmina |
2 | FA-DC-OC17 | Cavo OBD per automobile | OBD2 maschio (VAG) a DB15 maschio |
3 | FA-DC-OC18 | Cavo diagnostico OBD | OBD-II maschio a DB15 maschio |
4 | FA-DC-OC19 | Cavo OBD automatico | OBDIIM + OBDIIF per HDB15P |
5 | FA-DC-OC33 | Cavo di conversione OBDii | OBD2 femmina a DB15 femmina |
6 | FA-DC-OC34 | Cavo OBD per veicoli | OBDII femmina a DB15 maschio |
7 | FA-DC-OC42 | Cavo di prolunga OBD | OBD-II femmina (con tacca a scatto) a DB15 |
1.Stagno (SN): ci sono tre tipi di stagnatura: pre-placcatura; pre-rivestimento; galvanica. Lo stagno è relativamente morbido, con buone prestazioni protettive e resistente alla corrosione. È economico, facile da saldare e lo spessore del rivestimento è di 2 ~ 4um; Il colore della latta è bianco argento, scuro o lucido. Al momento, la stagnatura pura è comune nei cavi OBD. E la nichelatura viene utilizzata nella parte inferiore per migliorare le prestazioni anti-corrosione con la compattezza del nichel.
2. Oro (AU): l'oro galvanizzato è la migliore placca per le parti di contatto elettrico correnti. È molto morbido, con un'eccellente resistenza alla corrosione e una buona conduttività. È insolubile in acido puro ma molto costoso. Pertanto, il cavo OBD utilizza solo placcatura in oro parziale (placcatura in oro nell'intervallo di mesh). La doratura è solitamente sul rivestimento in nichel. Lo spessore del rivestimento è 0,4 ~ 3,5 um.
3. Palladio (PD): il palladio, metallo prezioso, sostituisce la doratura in alcune aree limitate. Generalmente è per lo strato di saldatura del metallo (metodo dell'oro duro). La conduttività del palladio è peggiore di quella dell'oro.
4. Argento (Ag): con lucentezza bianca, consistenza morbida, buona conduttività e buona saldabilità. Ma la lucentezza non è ferma. I metalli preziosi sono relativamente costosi.
5. Nickel (Ni): è relativamente prezioso. con colore bianco argenteo, scarsa conducibilità, tessitura dura e superficie liscia. Generalmente è per lo strato di base della doratura ma la sua saldabilità è scarsa. La maggior parte dei contatti in acciaio sono con piastra in nichel (prima la piastra in rame). E la nichelatura su ottone o bronzo raggiunge i 250 ℃. Questo è un altro materiale di placcatura per cavo obd.
L'acquirente può nominare materiale principale e materiale di placcatura per le parti di contatto del cavo obd.
