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| Quantità: | |
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FA-DC-MB10
Fiberall
1 ， Forniamo varie opzioni di connettore per il cavo diagnostico obd;
2, processo rigoroso, garanzia di qualità;
3, Rifornimento diretto della fabbrica, vantaggio di prezzo, prezzo per grandi quantità è negoziabile;
4, il processo di produzione è chiaro e definito e la data di consegna è tracciabile e controllabile;
5, ricca esperienza di produzione e progettazione, in grado di fornire servizi personalizzati;
6, affari onesti, intimi e affidabili;
7, materiali di protezione ambientale per soddisfare i requisiti di protezione ambientale in vari paesi;
8, il nostro cavo diagnostico obd è con connettori standardizzati, può garantire al massimo la compatibilità.
N. prodotto | FA-DC-MB10 |
Porta 1 | OBD-II femmina |
Porta 2 | BENZ 14 Pin maschio |
Veicolo lavorabile | Veicoli Mercedes-Benz |
Tensione di esercizio | 9 ~ 16 V CC |
Colore | Nero |
Lunghezza del cavo | Secondo l'ordine |
Materiale connettore | PA66 o personalizzato |
Materiale della giacca | PVC |
Specifiche del filo | 18 ~ 26 AWG (OD1.02 ~ 0,404 mm) |
Materiale delle parti a contatto | Rame o ottone placcato |
Forma del cavo | Il giro |
Resistenza di contatto | 3 Ohm massimo |
Resistenza di isolamento | Minimo 5M Ohm |
Intervallo di temperatura | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Personalizzato | A disposizione |
Le parti di contatto sono molto importanti nel cavo diagnostico OBD e in altri cavi diagnostici per veicoli. Esistono principalmente due tipi di parti di contatti per il cavo diagnostico OBD. Uno è il pin del connettore maschio e l'altro è l'inserimento di un pezzo di connettore femmina. Il pezzo di inserimento è la parte a contatto con il pin del connettore maschio. Inoltre, ci sono alcuni accessori ausiliari o fissi, come l'assicurazione della posizione.
Spesso vediamo pin o materiale di contatto nelle informazioni sul prodotto del cavo diagnostico OBD. Possiamo anche vederlo nelle informazioni sul prodotto di altri cavi diagnostici automobilistici, adattatori OBD e connettori OBD. Con la presente facciamo una breve introduzione per questa parte. In questo modo i clienti possono avere una migliore comprensione delle parti di contatto del nostro cavo diagnostico OBD.
Le parti di contatto del nostro cavo diagnostico OBD sono in rame. Usiamo anche altri materiali. Ecco i dettagli.
1, rame (Cu): rosso, metallo prezioso, morbido. Facile da piegare. Con alta conducibilità e conducibilità termica. Con resistenza alla corrosione ed eccellenti caratteristiche di lavorazione.
2, ottone (CuZn): giallo. Leghe di rame e zinco, 60-95% di rame. Con buona conducibilità elastica e considerevole, buone prestazioni di lavorazione e buona saldabilità.
3, bronzo fosforoso (Cu Sn): rosso. Leghe di rame e stagno. Con un buon elastico. L'elasticità è tra l'ottone e il bronzo al berillio. Con scarsa conduttività rispetto all'ottone. Insensibile alla tensocorrosione. È più costoso dell'ottone.
4, berillio rame (Cu Be): giallo. Con la migliore elasticità, eccellente resistenza alla corrosione e resistenza all'usura. È più costoso dell'ottone.
5, alpacca (CuNiZn): bianco argento. Leghe di rame, nichel e zinco (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Con conduttività simile all'ottone. Con buona resistenza al calore (220 ℃), buone proprietà meccaniche, buona saldabilità e resistenza alla corrosione.
6, acciaio (FE): grigio. La temperatura di applicazione raggiunge i 250 ℃. Con scarsa conduttività. Con buona elasticità e resistenza all'usura.
7, nichel (Ni): grigio argento. Con resistenza alle alte temperature (applicata a + 650 ℃). Con buona resistenza alla corrosione, buona resistenza e buona conduttività.
I materiali di cui sopra sono solo i materiali dei contatti principali del cavo diagnostico OBD. In un altro capitolo introdurremo i materiali di rivestimento delle parti a contatto.
1 ， Forniamo varie opzioni di connettore per il cavo diagnostico obd;
2, processo rigoroso, garanzia di qualità;
3, Rifornimento diretto della fabbrica, vantaggio di prezzo, prezzo per grandi quantità è negoziabile;
4, il processo di produzione è chiaro e definito e la data di consegna è tracciabile e controllabile;
5, ricca esperienza di produzione e progettazione, in grado di fornire servizi personalizzati;
6, affari onesti, intimi e affidabili;
7, materiali di protezione ambientale per soddisfare i requisiti di protezione ambientale in vari paesi;
8, il nostro cavo diagnostico obd è con connettori standardizzati, può garantire al massimo la compatibilità.
N. prodotto | FA-DC-MB10 |
Porta 1 | OBD-II femmina |
Porta 2 | BENZ 14 Pin maschio |
Veicolo lavorabile | Veicoli Mercedes-Benz |
Tensione di esercizio | 9 ~ 16 V CC |
Colore | Nero |
Lunghezza del cavo | Secondo l'ordine |
Materiale connettore | PA66 o personalizzato |
Materiale della giacca | PVC |
Specifiche del filo | 18 ~ 26 AWG (OD1.02 ~ 0,404 mm) |
Materiale delle parti a contatto | Rame o ottone placcato |
Forma del cavo | Il giro |
Resistenza di contatto | 3 Ohm massimo |
Resistenza di isolamento | Minimo 5M Ohm |
Intervallo di temperatura | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Personalizzato | A disposizione |
Le parti di contatto sono molto importanti nel cavo diagnostico OBD e in altri cavi diagnostici per veicoli. Esistono principalmente due tipi di parti di contatti per il cavo diagnostico OBD. Uno è il pin del connettore maschio e l'altro è l'inserimento di un pezzo di connettore femmina. Il pezzo di inserimento è la parte a contatto con il pin del connettore maschio. Inoltre, ci sono alcuni accessori ausiliari o fissi, come l'assicurazione della posizione.
Spesso vediamo pin o materiale di contatto nelle informazioni sul prodotto del cavo diagnostico OBD. Possiamo anche vederlo nelle informazioni sul prodotto di altri cavi diagnostici automobilistici, adattatori OBD e connettori OBD. Con la presente facciamo una breve introduzione per questa parte. In questo modo i clienti possono avere una migliore comprensione delle parti di contatto del nostro cavo diagnostico OBD.
Le parti di contatto del nostro cavo diagnostico OBD sono in rame. Usiamo anche altri materiali. Ecco i dettagli.
1, rame (Cu): rosso, metallo prezioso, morbido. Facile da piegare. Con alta conducibilità e conducibilità termica. Con resistenza alla corrosione ed eccellenti caratteristiche di lavorazione.
2, ottone (CuZn): giallo. Leghe di rame e zinco, 60-95% di rame. Con buona conducibilità elastica e considerevole, buone prestazioni di lavorazione e buona saldabilità.
3, bronzo fosforoso (Cu Sn): rosso. Leghe di rame e stagno. Con un buon elastico. L'elasticità è tra l'ottone e il bronzo al berillio. Con scarsa conduttività rispetto all'ottone. Insensibile alla tensocorrosione. È più costoso dell'ottone.
4, berillio rame (Cu Be): giallo. Con la migliore elasticità, eccellente resistenza alla corrosione e resistenza all'usura. È più costoso dell'ottone.
5, alpacca (CuNiZn): bianco argento. Leghe di rame, nichel e zinco (Cu65%, Ni12%, Zn23%). Con conduttività simile all'ottone. Con buona resistenza al calore (220 ℃), buone proprietà meccaniche, buona saldabilità e resistenza alla corrosione.
6, acciaio (FE): grigio. La temperatura di applicazione raggiunge i 250 ℃. Con scarsa conduttività. Con buona elasticità e resistenza all'usura.
7, nichel (Ni): grigio argento. Con resistenza alle alte temperature (applicata a + 650 ℃). Con buona resistenza alla corrosione, buona resistenza e buona conduttività.
I materiali di cui sopra sono solo i materiali dei contatti principali del cavo diagnostico OBD. In un altro capitolo introdurremo i materiali di rivestimento delle parti a contatto.
