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| Quantità: | |
|---|---|
FA-DC-OC06
Fiberall
Numero di parte | FA-DC-OC04 |
Porta uno | 3.0 alloggiamento (4 pin) |
Porta due | OBD2 16 pin femmina |
Porta tre | OBD-II 16 pin maschio |
Voltaggio batteria | 12V / 24V |
Materiale pin | Rame, nichelato o dorato per le opzioni |
Materiale della guaina | PVC |
Forma del cavo | il giro |
Specifiche del filo | 18 ~ 26 AWG o personalizzato |
Lunghezza del cavo | 1 piede, 2 piedi, 3 piedi ~ 10 piedi e così via |
Tensione di prova | DC300V 5M ohm / 10ms |
Servizio OEM / ODM | A disposizione |
Nota: i parametri sopra riportati sono solo di riferimento. I parametri finali dovrebbero essere coerenti con le specifiche del cavo obd.
Tipo di interfaccia | Terminale AC / DC |
Materiale di contatto | Ottone |
Codice PIN | 2 ~ 20 |
Forma | Rettangolo |
Applicazione | Comunicazione del veicolo |
Materiale isolante | Nylon |
Marca | Fornitore locale |
1, il connettore maschio OBD-II standard è con 16 pin pieni. E il connettore obd2 femmina è dotato di 16 fori.
2, se non ci sono requisiti speciali, Fiberall fornisce il cavo diagnostico obd2 con 16 pin standard o 16 fori.
3, l'assegnazione dei pin è una caratteristica molto importante per il cavo diagnostico OBD e altri strumenti diagnostici OBD-II. Se il cavo obdii o lo strumento diagnostico ha un'assegnazione dei pin errata, non sarà in grado di funzionare con il veicolo.
4, la funzione di ciascun pin del cavo di conversione obd è definita da SAE-J1962. Se non ci sono requisiti speciali, il fornitore realizzerà il cavo obd2 in base a questo standard. Un protocollo diverso richiederà una connessione diversa. Per esempio:
(A), protocollo J1850 VPW: il connettore obd2 dovrebbe avere contatti metallici nei pin 2,4,5 e 16, ma non 10.
(B), protocollo PWM J1850: il connettore deve avere contatti metallici nei pin 2,4,5,10 e 16.
(C), protocollo ISO 9141-2: il connettore del cavo diagnostico obd deve avere contatti metallici nei pin 4,5,7,15 e 16.
5, ma ci sono alcuni veicoli speciali sul mercato, non sono dotati di protocolli OBD-II standard. Quindi ci sono anche alcuni speciali cavi diagnostici obd-ii che non richiedono una connessione diretta a 16 pin.
6, per quanto riguarda l'ordine del cavo obd personalizzato, non è necessaria la connessione diretta a 16 pin. Non è necessario rivedere i 16 pin sul lato anteriore. Basta collegare l'estremità dei pin o lasciare alcuni pin non collegati sul lato posteriore.
Numero di parte | FA-DC-OC04 |
Porta uno | 3.0 alloggiamento (4 pin) |
Porta due | OBD2 16 pin femmina |
Porta tre | OBD-II 16 pin maschio |
Voltaggio batteria | 12V / 24V |
Materiale pin | Rame, nichelato o dorato per le opzioni |
Materiale della guaina | PVC |
Forma del cavo | il giro |
Specifiche del filo | 18 ~ 26 AWG o personalizzato |
Lunghezza del cavo | 1 piede, 2 piedi, 3 piedi ~ 10 piedi e così via |
Tensione di prova | DC300V 5M ohm / 10ms |
Servizio OEM / ODM | A disposizione |
Nota: i parametri sopra riportati sono solo di riferimento. I parametri finali dovrebbero essere coerenti con le specifiche del cavo obd.
Tipo di interfaccia | Terminale AC / DC |
Materiale di contatto | Ottone |
Codice PIN | 2 ~ 20 |
Forma | Rettangolo |
Applicazione | Comunicazione del veicolo |
Materiale isolante | Nylon |
Marca | Fornitore locale |
1, il connettore maschio OBD-II standard è con 16 pin pieni. E il connettore obd2 femmina è dotato di 16 fori.
2, se non ci sono requisiti speciali, Fiberall fornisce il cavo diagnostico obd2 con 16 pin standard o 16 fori.
3, l'assegnazione dei pin è una caratteristica molto importante per il cavo diagnostico OBD e altri strumenti diagnostici OBD-II. Se il cavo obdii o lo strumento diagnostico ha un'assegnazione dei pin errata, non sarà in grado di funzionare con il veicolo.
4, la funzione di ciascun pin del cavo di conversione obd è definita da SAE-J1962. Se non ci sono requisiti speciali, il fornitore realizzerà il cavo obd2 in base a questo standard. Un protocollo diverso richiederà una connessione diversa. Per esempio:
(A), protocollo J1850 VPW: il connettore obd2 dovrebbe avere contatti metallici nei pin 2,4,5 e 16, ma non 10.
(B), protocollo PWM J1850: il connettore deve avere contatti metallici nei pin 2,4,5,10 e 16.
(C), protocollo ISO 9141-2: il connettore del cavo diagnostico obd deve avere contatti metallici nei pin 4,5,7,15 e 16.
5, ma ci sono alcuni veicoli speciali sul mercato, non sono dotati di protocolli OBD-II standard. Quindi ci sono anche alcuni speciali cavi diagnostici obd-ii che non richiedono una connessione diretta a 16 pin.
6, per quanto riguarda l'ordine del cavo obd personalizzato, non è necessaria la connessione diretta a 16 pin. Non è necessario rivedere i 16 pin sul lato anteriore. Basta collegare l'estremità dei pin o lasciare alcuni pin non collegati sul lato posteriore.
