Relazione tra sensore automobilistico e lettore di codici OBD

Tipi di sensori automobilistici

Ci sono molti tipi di sensori nelle automobili. I sensori principali includono:

1, sensore di flusso d'aria;

2, sensore di pressione di aspirazione

3, sensore di posizione della porta di termine solare;

4, sensore di posizione dell'albero a camme;

5, sensore di posizione dell'albero motore;

6, sensore di ossigeno;

7, sensore di temperatura dell'acqua;

8, sensore di battito ecc.

Relazione tra sensore di flusso d'aria e lettore di codice OBD2

È difficile elencare tutti i sensori qui. Ma vorrei fare un esempio per spiegare la relazione significativa tra questi sensori e il lettore di codici OBD2. Il lettore di codice OBD2 è anche chiamato data logger DLC o engine checker.

Il sensore del flusso d'aria è il sensore più importante per il motore del veicolo. In caso di problemi con il sensore di flusso d'aria, il problema verrà rilevato dal lettore di codici OBD. Ad esempio l'assunzione è sempre in uno stato elevato. Quando c'è un'aspirazione bassa, altri sensori rilevano la differenza ma il sensore del flusso d'aria non ha trovato il problema. L'ECU valuterà che il sensore del flusso d'aria ha avuto problemi e avvierà un valore di memorizzazione. Successivamente ci sarà un codice di errore. Nel frattempo il MIL sarà luminoso. In questa occasione, l'autista saprà che c'è un problema con il veicolo e dovrà inviarlo in riparazione. E l'addetto alla manutenzione è in grado di sapere quale sensore ha avuto problemi tramite il lettore di codici di errore OBD2.

Relazione tra sensore di ossigeno e lettore di codice OBDii

Allo stesso modo, se c'è un problema con il sensore di ossigeno, il MIL sarà acceso. Infatti il ​​rilevamento delle emissioni è il feedback dell'intero sistema di alimentazione. quando si verificano problemi, possono influire sul normale funzionamento del motore e possono causare emissioni. Lo stato di emissione rilevato è inferiore al requisito OBD. E questo è lo scopo originale del sistema OBD-II.

Custodia pratica tra sensore temperatura aria aspirata e lettore di codice OBD-II

E conoscevo anche un caso pratico. Un conducente ha una vecchia macchina senza sistema OBD. Per migliorare le prestazioni del motore, ha richiesto all'officina di installare 4 candele. L'officina ha disinstallato il sensore della temperatura dell'aria aspirata ma si è dimenticato di collegarlo. Il MIL è acceso entro 5 chilometri dopo che l'autista ha lasciato il negozio. Quindi è andato in un negozio di 4s più tardi. Dopo la diagnosi con il lettore di codice OBD, hanno trovato il problema menzionato. Quindi il sistema OBD è in grado di rilevare le condizioni non normali del motore. Inoltre comunica all'utente la posizione del guasto e ricorda al conducente di evitare di guidare un veicolo problematico. E aiuta anche il personale di riparazione a ridurre i tempi di diagnosi.

Dati del sensore supportati del lettore di codice automobilistico

Che tipo di dati del sensore può ottenere il lettore di codici di errore obdii dal veicolo? Con il lettore di codice DTC Fiberall obd2, l'utente è in grado di vedere i dati del sensore come di seguito:

- RPM del motore
- Valore di carico calcolato
- Temperatura del refrigerante
- Stato del sistema di alimentazione
- Velocità del veicolo
- Trim del carburante a breve termine
- Regolazione del carburante a lungo termine
- Pressione del collettore di aspirazione
- Timing Advance
- Temperatura aria aspirata
- Portata d'aria
- Posizione assoluta dell'acceleratore
- Tensioni del sensore dell'ossigeno / finiture del carburante a breve termine associate
- Pressione del carburante e così via.

Ovviamente un lettore di codici di errore obd2 o uno strumento di diagnostica automatica non è in grado di rilevare tutti i sensori al momento. Ma è davvero utile per l'autista o il personale di manutenzione. Non vediamo l'ora di ottenere un prodotto sempre più perfetto. In modo che l'utente possa rilevare più sensori e ottenere dati del veicolo più completi.