Cavo diagnostico per camion da Y Splitter J1939 a OBD-II

Parametri del cavo diagnostico per camion OBD-II FA-DC-TC28

Informazioni commerciali per il cavo diagnostico per camion J1939

1, MOQ: non esiste un MOQ per il cavo diagnostico del camion standard con scorte sufficienti; MOQ è 300 ~ 500 pezzi per il modello esaurito o articolo personalizzato.

2, materiale di imballaggio: l'imballaggio interno predefinito per il cavo del camion obd è un sacchetto di plastica; l'imballaggio esterno è cartone;

3, termine commerciale: CATENA DELL'OROLOGIO Shenzhen, CFR, CIF o EXW.

4, termine di pagamento: generalmente accettiamo T / T o L / C per ordine formale; PayPal, MoneyGram o Western Union sono accettabili per piccoli ordini;

5, luogo di origine: Shenzhen, Cina

6, marca del cavo di conversione del camion: Fiberall

7, tempo di produzione: da 7 a 21 giorni, dipende dalla quantità dell'ordine e dalla caratteristica personalizzata del cavo diagnostico del camion.

8, tempo Devilry: da 3 a 5 giorni per il servizio espresso internazionale come FedEx, UPS, DHL ecc.

Procedure di produzione per il cavo diagnostico per camion J1939

1, IQC per materie prime come plastica, parti metalliche, materiali di imballaggio;

2, se non ci sono problemi con le materie prime, il magazzino le registrerà e le accetterà;

3, il reparto di produzione raccoglie i materiali dal magazzino secondo l'ordine del cavo del camion;

4, il reparto di produzione organizza il taglio e la pelatura del cavo del camion del 1939, nonché la stagnatura delle parti metalliche;

5, dopo la stagnatura, se la saldatura non è applicabile al cavo diagnostico del camion (parti metalliche), andrà al collegamento. Alcuni tipi di connettore / spina, come il collegamento diretto, non richiedono saldatura.

6, il collegamento è dopo la saldatura e tutti i cavi diagnostici del camion devono superare il primo test in questa fase; Collegamento significa collegare i fili ai pin o alle parti di contatto.

7, dopo la prima prova, arriverà allo stampaggio interno e al secondo test; se c'è qualche problema con il cavo di conversione del camion semilavorato, è necessario ripararlo;

8, se il cavo diagnostico del camion semilavorato viene passato, arriverà allo stampaggio esterno;

9, quando lo stampaggio esterno è finito, il lavoratore eseguirà test elettronici per il cavo del camion obd2.

10, se non ci sono problemi con il cavo di conversione del camion stampato, verrà inviato all'assemblaggio e al fissaggio se il processo è necessario;

11, il personale di controllo di qualità farà il terzo controllo per il cavo diagnostico del camion assemblato;

12, il team di imballaggio imballerà il cavo per camion obd-ii qualificato.