Cavo diagnostico OBD MB Star per veicoli Benz

Parametri del cavo diagnostico a stella MB FA-DC-MB16

Numero del prodotto	FA-DC-MB16
Port One	OBD-II maschio (tipo B)
Porta due	Mercedes-Benz Star Femmina
Marca del veicolo compatibile	Mercedes-Benz
Tensione di esercizio	DC 12 ~ 24V
Colore	Nero Blu
Lunghezza del cavo	Secondo l'ordine
Opzioni del materiale del connettore	PA66, ABS, PC o personalizzato
Materiale della giacca	PVC
Specifiche del filo	18 ~ 26 AWG (OD1.02 ~ 0,404 mm)
Materiale delle parti metalliche	rame o ottone, con placcato oro o nichelato
Forma del cavo	Il giro
Resistenza di contatto	3 Ohm massimo
Resistenza di isolamento	Minimo 5M Ohm
Intervallo di temperatura	−25 ℃ ~ + 85 ℃
Funzionalità personalizzate	Lunghezza, colore, materiale, pin out, imballaggio

Informazioni per l'ordine del cavo diagnostico da BENZ a OBD

No.	Parte n.	Nome del prodotto	Descrizioni
01	FA-DC-MB09	Cavo diagnostico del veicolo	Sprinter maschio BENZ 14P a testa di zucca femmina OBD2
02	FA-DC-MB10	Cavo diagnostico Benz	OBD2 femmina a MB Sprinter 14 pin maschio
03	FA-DC-MB11	Cavo di prolunga automatico	BENZ MB Sprinter 14Pin To OBDⅡ Femmina
04	FA-DC-MB12	Cavo di conversione BENZ	MB 14Pin maschio a femmina OBDII
05	FA-DC-MB13	Cavo diagnostico automatico	Benz 14PIN To OBD2 Male
06	FA-DC-MB16	Cavo diagnostico OBD	MB Star a OBD-II 16Pin maschio
07	FA-DC-MB26	Cavo diagnostico automobilistico	BENZ 38Pin maschio a OBD2 femmina
08	FA-DC-MB27	Cavo di conversione dell'automobile	Testa a spirale maschio BENZ 38P per femmina OBD
09	FA-DC-MB28	Cavo di conversione del veicolo	BENZ 38P maschio a OBDII femmina
10	FA-DC-MB29	Cavo di conversione OBD2	BENZ 38P piegato a OBD-II femmina
11	FA-DC-MB30	Cavo diagnostico OBD2	BENZ 38P (LONG) To OBDII Female

Nota: MB = Mercedes-Benz.

Elenco dei test e delle ispezioni per i cavi diagnostici del veicolo

Ci sono molte parti sul cavo diagnostico del veicolo. E la composizione dei materiali e il processo di produzione sono complessi. Quindi è facile incontrare diversi problemi durante la produzione del cavo diagnostico del veicolo. I problemi comuni sono:

1, la forza di ritenzione non può soddisfare i requisiti;

2, cracking di plastica;

3, collegare e scollegare la forza è troppo grande o troppo piccola;

4, la posizione del perno non è precisa;

5, strato di placcatura non è all'altezza dello standard (coefficiente di attrito scorrevole);

6, cortocircuito o addirittura circuito aperto (filo o parti di contatto);

7, resistenza al calore e resistenza allo schiacciamento non sono all'altezza dello standard.

È necessario eseguire un test e un'ispezione in serie per il cavo diagnostico del veicolo. In modo che possa garantire le prestazioni e l'affidabilità. Li elenchiamo di seguito come riferimento:

1, test per garantire le prestazioni elettriche del cavo diagnostico del veicolo:

(1) Resistenza di contatto (livello basso);

(2) Resistenza di contatto （Caduta di tensione;

(3) resistenza di isolamento;

(4) Tensione di tenuta.

2, prova per verificare le proprietà meccaniche del cavo diagnostico del veicolo:

(1) Forza di accoppiamento del connettore

(2) Connettore Unmating Force

(3) Contatta Engaging Force

(4) Forza di separazione dei contatti

(5) Contatta Retention Force

3, test per verificare le prestazioni ambientali del cavo diagnostico del veicolo:

(1) Test di vibrazione

(2) Aumento della temperatura

(3) Resistenza al calore

(4) Resistenza al freddo

(5) Cicli temperatura / umidità

(6) Resistenza al calore di saldatura

(7) Saldabilità

(8) Nebbia salina

Eseguiamo anche ispezione dell'aspetto, misurazione delle dimensioni, controllo dell'imballaggio durante la produzione. In modo che il cavo diagnostico del veicolo possa essere nelle migliori condizioni.